딜러스노트

소개

견적서의 숫자는 협상으로 정해지지 않습니다. 대부분은 이미 정해진 계산식의 결과입니다. 딜러스노트는 그 계산식을 기록합니다.

무엇을 기록하는가

자동차를 사는 쪽에게 구매는 몇 년에 한 번 있는 일이고, 파는 쪽에게는 매일 있는 일입니다. 정보 격차의 대부분은 이 빈도 차이에서 만들어집니다. 업계에서는 설명할 필요조차 없는 상식이 구매자에게는 끝까지 설명되지 않은 채 남습니다.

딜러스노트는 그 설명되지 않은 부분을 다룹니다. 어떤 차를 사라고 권하지 않습니다. 대신 견적서의 각 항목이 어떤 근거로 산출되는지, 할부금리와 잔존가치가 어떤 변수로 결정되는지, 프로모션의 재원이 어디서 나오는지를 계산 가능한 형태로 옮깁니다.

다루는 주제

  • 자동차 금융 — 리스·할부·렌트의 금리 산정 방식과 잔존가치 결정 구조
  • 신차 구매 — 견적서 항목의 구성, 프로모션의 재원, 옵션 가격 책정, 출고 절차
  • 브랜드 가이드 — 제조사별 가격 정책과 금융 조건의 차이
  • 중고차 — 시세가 형성되는 원리, 성능점검기록부의 해석, 매입과 매도의 구조
  • EW 보증연장 — 보장 범위와 면책 조항, 가격 산정 방식, 제조사 보증과의 차이

작성자

Mars · 딜러스노트 편집 및 작성

완성차 브랜드의 세일즈·마케팅 현장 프로젝트를 15년간 수행했고, 자동차 딜러사의 판매 및 고객관리 시스템을 10년간 설계하고 구축해 왔습니다. 견적 산출 로직, 금융 상품 연동, 재고와 출고 관리 프로세스를 실무에서 직접 다루었습니다.

이 사이트는 개인이 운영하며, 특정 딜러사·금융사·제조사를 대리하지 않습니다.

무엇을 근거로 쓰는가

본문의 사실 진술은 아래 1차 자료에서 확인한 범위 안에서만 씁니다. 표와 도표에는 그 수치가 공개 자료인지, 제도상 구조인지, 가정 예시인지를 각주로 구분해 적습니다.

  • 자동차관리법과 같은 법 시행규칙 — 매매업 정의, 성능·상태점검기록부 서식, 성능·상태점검 책임보험, 말소등록 기한
  • 여신전문금융업법 — 할부금융업·시설대여업의 등록 요건
  • 할부거래에 관한 법률 — 청약철회 기간
  • 공정거래위원회 표준약관 — 신차매매 표준약관의 인도 지연 및 계약 해제 조항
  • 자동차보험 표준약관 — 대차료 지급 기준 등(개정되므로 기준 시점을 함께 표기)
  • 국토교통부 자동차365 — 평균매매가의 산출 근거와 한계
  • 여신금융협회 공시 — 자동차 할부금융 잔액, 리스 취급액
  • 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA), 한국수입자동차협회(KAIDA), 카이즈유 데이터연구소 — 생산·등록·이전등록 통계
  • 한국소비자원 — 중고차 피해구제 통계
  • 제조사·수입사가 공개한 보증서와 상품설명서

쓰지 않는 것

  • 세율처럼 개정이 잦은 수치는 단정하지 않고 구조만 설명합니다. 개별소비세율·취득세율·자동차세율이 여기에 해당합니다.
  • 공개 통계가 없는 항목은 추정치를 만들지 않고, 없다고 밝힙니다. 모델별 납기, 업권 평균 할부금리, 딜러 매입가와 판매가의 격차가 여기에 해당합니다.
  • 확인되지 않은 업계 통념은 사실로도 거짓으로도 쓰지 않고, 확인되지 않는다고 적습니다.
  • 금액 예시에는 가정 예시임을 표기하고, 표에는 그 표가 무엇에 근거한 것인지 각주를 답니다.

직접 만든 도구

기록의 원칙

  1. 확인된 사실과 업계 관행, 그리고 추정을 구분해 표기합니다.
  2. 계산 구조를 설명할 때는 가능한 한 수치와 함께 제시합니다.
  3. 개별 차량의 구매 상담이나 특정 딜러·영업사원 추천은 하지 않습니다.
  4. 광고나 제휴로 수익이 발생하는 글에는 해당 사실을 본문에 명시합니다.
  5. 오류가 확인되면 글을 수정하고 수정 사실과 시점을 남깁니다.

면책

이 사이트의 내용은 정보 제공을 목적으로 합니다. 금융 상품의 가입 권유가 아니며 투자·법률·세무 자문에 해당하지 않습니다. 제조사의 가격 정책과 금융사의 조건은 수시로 변경되므로, 실제 계약 조건은 반드시 계약서와 해당 금융사의 약관을 확인하시기 바랍니다.

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